Теория и практика балансировки

Балансировочные станки, изготавливаемые компаний «Робалс» комплектуются системой автоматического доворота ротора. Система позволяет быстро определить место коррекции дисбаланса, которая лучом лазера точно указывает оператору места добавления или удаления корректирующих масс.

Скачать ГОСТ 20076-2007 (ИСО 2953:1999) можно по этой ссылке

Точность балансировки жестких роторов характеризуется в стандарте с виброскоростью - произведением удельного дисбаланса на максимальную эксплуатационную частоту вращения ротора (e_ст.w_эmax, мкм).

В состав компьютерной системы измерения и локализации дисбаланса входит блок измерения и управления «Грас-2.1», который состоит из модуля подготовки и преобразования сигналов вибродатчиков и лазерного датчика метки, а также электронный узел запуска, останова и плавной регулировки частоты вращения электродвигателя привода.

Ротор есть тело, при вращении удерживающееся своими несущими поверхностями в опорах. При этом несущими поверхностями являются поверхности цапф или поверхности, их заменяющие, которые передают нагрузки на опоры через подшипники качения или скольжения, газовые или жидкостные потоки, магнитные или электрические поля и т.д.

В зависимости от положения основной массы ротора (М) он может быть межопорным, если существенная часть массы расположена между опорами (рис. 1., а); консольным, если она находится за одной из крайних опор (рис. 1.); двухконсольным при расположении существенной части массы за двумя крайними опорами.

Коррекция дисбаланса производится добавлением/удалением массы или перемещением оси ротора (центровкой массы). Выбранный метод коррекции должен гарантировать, что имеется свободное пространство для добавления/ удаления материала достаточного для ликвидации дисбаланса, максимально возможного для этого изделия.

Дисбаланс только одной из вращающихся деталей узла или агрегата приводит к вибрации всей машины. Вызванная этим вибрация может приводить к чрезмерному износу подшипниковых узлов, шпинделей и посадочных мест.

Избыток массы на одной стороне ротора на рисунке и есть дисбаланс или "тяжелое место". Дисбаланс может также возникать от недостатка массы (отверстия, раковины, выбоины) и эти места называются "легким местом".

Дальше будут представлены четыре различных типа дисбаланса, по определению Международной Организации по Стандартизации. Для каждого из четырех взаимно исключающих случаев будет приведена иллюстрация.

Информационная бирка закреплена на компрессорной улитке вашего турбокомпрессора. Данные на ней используются при ремонте или поиске запчастей для вашей турбины.

История развития турбокомпрессоров началась примерно в то же время, что и постройка первых образцов двигателей внутреннего сгорания. В 1885 – 1896 г.

Как показывает практика, подавляющее большинство "поломок" турбин вызвано причинами, не связанными с самой турбиной. Чрезвычайно важно установить причину поломки ДО принятия решения о ремонте или замене турбины.

ля получения более четкого представления о принципе работы турбокомпрессора, необходимо ознакомиться с системой функционирования двигателя внутреннего сгорания.

Улитка турбины изготавливается из различных сортов сфероидированного чугуна, чтобы противостоять тепловому воздействию и разрушению крыльчатки.

алансировка – это процедура, направленная на уравновешивание масс вращающегося ротора. В процессе работы их неравномерное распределение приводит к возникновению вибраций, влекущих за собой повышение нагрузки на подшипники, фундамент и другие элементы агрегатов.

Балансировочный станок представляет собой высокоточное оборудование, оснащенное электронной измерительной системой, с помощью которой определяется величина и место неуравновешенности статического или динамического типа в симметричных по отношению к оси вращения роторах.

vdiagnostike.ru - интернет-портал по вибродиагностике, центровке, балансировке и теплодиагностике оборудования.

К методам балансировки деталей относится статическая балансировка без вращения детали и динамическая низкочастотная балансировка в одной или двух плоскостях коррекции.

Дисбаланс ротора представляет собой векторную величину, которая равна произведению веса детали на расстояние от ее оси до центра масс. Данное явление возникает при производстве или восстановлении изделий, а также при сборке агрегатов.

Динамически неуравновешенный ротор при балансировке рассматривают как полностью сбалансированный ротор, в плоскостях коррекции которого прикреплены точечные неуравновешенные массы.

В балансировочной технике применяются термины из различных областей науки, техники и производства. Единая терминология способствует правильному пониманию решаемых задач при балансировке и уменьшению ошибок в работе.

Одним из признаков технологической классификации балансировочных станков служат степень их универсальности, т.е. то разнообразие роторов, для которых они могут быть использованы.

Описывается устройство, принцип действия и конструкции основных узлов станков для динамической балансировки; рассматриваются типовые узлы по принципу выполняемых функций; даются правила оценки норм точности балансировочных станков единые для заводов-изготовителей и потребителей станков.